海运费怎么算

海运费怎么算?海运费是按照班轮运价表的规定计算。

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

海运费分类计算方法

A、整箱装：

整箱运费分三部分，总运费=三部分费用的和。

1、基本运费

基本运费=单位基本运费×整箱数

2、港口附加费

港口附加费=单位港口附加费×整箱数

3.油附加费

燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

B、拼箱装：

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式

1、按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积

2、按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)×总毛重

取X1、X2中较大的一个

问题：

生产企业按CIF价报关，是否存在风险?代垫的海运费如何进行账务处理?

回答：

生产企业出口货物应以出口货物的实际离岸价(FOB)报关并申报免抵退税，现若按CIF价报关，存在多计算免抵退税，存在税务机关要求退还多退的增值税，同时做视同内销处理补缴增值税的风险;代垫的海运费在其他应付款科目核算。

根据财税[2012]39号文第四条的规定，生产企业出口货物劳务(进料加工复出口货物除外)增值税退(免)税的计税依据，为出口货物劳务的实际离岸价(FOB)。实际离岸价应以出口发票上的离岸价为准，但如果出口发票不能反映实际离岸价，主管税务机关有权予以核定。

因此，生产企业应以FOB价报关并确认收入，如果以CIF价申报免抵退税，计算的退税额会有所增加，税务机关有权予以核定并重新计算免抵退税。但实际操作中，重新计算免抵退税比较麻烦，税务机关一般的做法是，差额部分做视同内销征税处理。

参考广州市穗国税进函 [2004]40 号文的规定，如生产企业销售帐上金额大于报关单的离岸价，按报关单的离岸价申报免抵退税，差额视同内销征税。

建议生产企业尽量以FOB价与客户签订合同，向相关人员明确以FOB价报关并申报免抵退税金额，代垫的海运费等在其他应付款科目中核算，会计处理如下：

货物出口后，按FOB价确认收入：

借：应收账款等

贷：主营业务收入——出口

收到外汇时：

借：银行存款

贷：应收账款

其他应付款——海运费等。